Palonnier ou axe Z : que choisir pour un simulateur de vol ?
Un module d’axe Z ajoute le lacet à la rotation du manche et limite l’encombrement. Un palonnier séparé confie le lacet aux pieds et peut ajouter des freins différentiels. Le choix dépend des fonctions nécessaires, de votre mobilité, de la place au sol et de la compatibilité exacte avec votre base de vol.
Comprendre les commandes concernées
Le lacet fait pivoter l’appareil autour de son axe vertical. Dans le simulateur, il doit être affecté à un axe analogique distinct du tangage et du roulis. Sur un manche équipé d’une rotation compatible, la main commande les trois axes principaux. Avec un palonnier, les pieds gèrent le lacet pendant que la main se concentre sur le manche ou le yoke.
Les freins gauche et droit constituent deux autres axes possibles. Ils servent notamment à moduler le freinage au sol lorsque le simulateur et l’appareil les prennent en charge. Une simple rotation de manche ne fournit pas automatiquement ces deux commandes supplémentaires.
Choisir un module d’axe Z compact
Le module MOZA Z-Axis s’installe entre une poignée de vol et une base compatibles. Il offre une rotation de ±20°, un recentrage et un verrouillage, avec une rallonge de 97 mm. La poignée et la base restent des éléments séparés.
Cette solution convient lorsque l’espace au sol est réduit ou lorsque vous souhaitez garder la commande de lacet dans la main. Vérifiez toutefois l’association mécanique et électrique avant montage. La présence d’un connecteur ou d’un filetage ressemblant ne suffit pas à établir la compatibilité.
Module MOZA Z-Axis : une rotation ajoutée entre une base et une poignée de vol compatibles.
Choisir un palonnier pour séparer les axes
Le palonnier MOZA MRP commande le lacet sur ±30° et propose une course de freinage de 20°. Ses capteurs Hall mesurent la position sans contact. Il se relie directement au PC en USB ou à un équipement MOZA compatible par RJ11.
Le palonnier demande une surface stable et un dégagement suffisant pour les jambes. Les ressorts permettent d’adapter le recentrage. L’amortisseur réglable MRP est un accessoire optionnel vendu séparément : il ne faut pas le confondre avec le réglage de tension assuré par les ressorts.
MOZA MRP : palonnier séparé avec axe de lacet, deux freins et réglages mécaniques.
Décider avec une vérification en cinq points
Notez d’abord les axes exigés par vos appareils favoris : lacet seul ou lacet avec freins différentiels. Mesurez ensuite l’espace sous le poste et vérifiez votre position assise. Identifiez la base et la poignée exactes. Contrôlez enfin la connexion au PC et les affectations acceptées par le simulateur.
Après l’installation, calibrez chaque axe sur toute sa course, puis recherchez les doubles affectations. Le guide officiel du palonnier MRP détaille le montage, les réglages et la calibration. Retrouvez aussi les commandes de vol disponibles chez Kocka Motion et notre guide pour choisir entre un manche et un yoke.
Questions fréquentes
Un module d’axe Z remplace-t-il complètement un palonnier ?
Il peut assurer le lacet si l’ensemble est compatible et correctement affecté. Il ne reproduit pas pour autant les deux axes de freinage présents sur un palonnier comme le MRP.
Le palonnier MRP produit-il un retour de force motorisé ?
Non. La documentation officielle décrit un mécanisme passif avec ressorts et amortisseur optionnel. La résistance se règle mécaniquement.
Parlons de votre projet et construisons enssemble votre simulateur idéal.